【48812】奔驰G580装备四驱动电机和变速箱彻底推翻了电动越野的结构

2024-05-22 10:31:56 产品中心

  电动版别选用EQ技能的G580正式露脸,假如非要用一个词来描述这款电动G级车,那便是“最强”。G580搭载了四个驱动电机,未处理低速下的稳定性,还装备了四立的变速箱,以到达慢中求稳的作用。

  动力系统其实便是四轮驱动,四个轮子上各有一个电机。每台电机的最大输出功率为 147马力,最大扭矩为291牛·米。假如要完成原地掉头的功用,只要选用四轮独立电机才干完成。

  在车辆中止的状态下,按下中控台上的G-turn开关,屏幕上会呈现一个箭头指示是否转弯假如要顺时针滚动,需求拉动右侧拨片;假如要逆时针滚动,请拉动左边拨片。 假如拉动拨片,制动将会撤销,轿车将开端旋转,假如持续拉动拨片,轿车将旋转两次并自动中止。转一圈大约需求4秒,比现在一切带有该功用的车型都要快。

  除了原地掉头外还有一个按钮,叫做“G-steering”。例如,在急转弯或U形转弯时,需求屡次转弯,当按下G转向按钮滚动方向盘时,内侧后轮中止,内侧前轮纤细移动,最大驱动力施加到外侧前后轮轮子轮番工作,直至到达极限。该功用比原地掉头愈加有用,速度限制为25公里/小时。

  以上功用的完成,是因为每个车轮中都放置了一个电机,而且每个车轮都是独自操控的。当独自操控时,即便不运用差速锁,也能够到达相同的功能,以及“前/后(左/右)驱动力分配”也相同适用。因为它是电动的,能够精确的通过状况瞬间为车轮供给最佳的驱动力。

  G580的越野才能的提高得益于新的动力系统,电池装置在车身很多结构内,结构的刚性比搭载内燃机的G级更高,而且因为电池彻底防水,涉水深度从750毫米添加到850毫米,而且消除了差速器,添加了最小离地空隙。

  动力标准方面,G580归纳最大输出为587马力/最大扭矩1164牛·米,AMGG63为585马力/850牛·米,汽油版“G500”为449马力/560牛·米,柴油版“G450d” ”具有367马力/750牛·米,因而无论是输出仍是扭矩,G580都是最强的。

  G500和G450d的悬架没有严重改动。因为动力系统的改动,车辆的分量因电机和电池而添加,因而悬架进行了稍微调整。G63的悬架改动最大,能够挑选的“AMG 自动行进操控悬架”将四个阻尼器与电路连接起来,根据状况将动力分配到需求的车轮。

  内饰规划与发动机车型简直相同,通过纤细的改动,中心显示屏现在支撑接触操作。差速锁和中心差速锁开关已更改为“G-turn”、“G-steering”和“low range”。有五种驾驭形式,悬架装备了可变减震器,但乘坐舒适性仍有提高空间。虽然车辆分量超越3吨,但0至100公里/小时加快仅需4.7秒,最高时速限制为 180 公里/小时。